Economie

Le Ghana baisse les prix des carburants pour contrer les tensions liées à la guerre contre l’Iran

Le gouvernement ghanéen a annoncé son intention de supprimer certaines taxes et redevances sur les carburants afin d’atténuer l’impact de la forte hausse des prix provoquée par l’évolution de la guerre israélo-américaine avec l’Iran. Le porte-parole du gouvernement, Felix Ofosu, a indiqué que la décision entrerait en vigueur d’ici une semaine, précisant que les modalités exactes de la suspension étaient encore en discussion avec les parties concernées. Il a confirmé que la suspension des taxes serait initialement appliquée pendant quatre semaines, après quoi la situation serait réévaluée en fonction de l’évolution du marché mondial.

Ces mesures interviennent suite à la forte augmentation des prix des carburants au Ghana. Le prix de l’essence a augmenté d’environ 15 % pour atteindre 13,30 cedis (1,21 dollar) le litre, tandis que celui du diesel a grimpé de 19 % pour s’établir à 17,10 cedis (1,55 dollar). Ces hausses de prix sont directement liées à l’augmentation des cours mondiaux du pétrole, qui ont dépassé les 100 dollars le baril, contre 60 à 70 dollars auparavant. Cette situation s’est rapidement répercutée sur les pays importateurs de carburant comme le Ghana, qui dépend des importations pour environ 70 % de ses besoins en produits pétroliers raffinés. Un porte-parole du gouvernement ghanéen, s’adressant à la presse en marge d’une réunion du cabinet, a indiqué que les récentes augmentations des prix du carburant étaient entièrement dues au conflit avec l’Iran.

Outre les réductions d’impôts, le gouvernement ghanéen a chargé le ministre des Transports d’accélérer le déploiement des bus MetroMas sur les axes les plus fréquentés, en pratiquant des tarifs inférieurs à ceux du secteur privé, afin d’alléger le fardeau des citoyens. Le gouvernement a annoncé un plan de déploiement immédiat de 100 nouveaux bus, d’autres livraisons étant prévues dans les prochains mois, portant le total à 300. Cette mesure est perçue comme un outil complémentaire aux politiques fiscales, visant à atténuer l’impact des fluctuations des prix du carburant sur les coûts des transports et des services.

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