L’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA) a averti que le conflit en Iran a fait flamber les prix du kérosène et aggravé les perturbations d’approvisionnement, contraignant les compagnies aériennes du continent à revoir leurs itinéraires et à réduire certains services, dans un contexte d’inquiétudes croissantes quant à la stabilité du réseau aérien africain. Le secrétaire général de l’AFRAA, Abdourahman Berthe, a déclaré que la crise a mis en évidence la forte dépendance des compagnies aériennes africaines aux carburants raffinés importés, les rendant plus vulnérables aux chocs mondiaux.
L’association a expliqué que les compagnies aériennes africaines payaient déjà le kérosène environ 17 % de plus que la moyenne mondiale avant même le début de la guerre en Iran, ajoutant que ces nouvelles pressions alourdissent le fardeau d’un secteur déjà confronté à de faibles marges bénéficiaires. M. Berthe a souligné que le carburant représente entre 30 % et 40 % des coûts d’exploitation des compagnies aériennes, et a insisté sur le fait que toute hausse de prix se répercute directement sur leurs budgets. Il a ajouté que si certaines compagnies aériennes ont imposé des surcharges carburant supplémentaires, la plupart ne peuvent répercuter intégralement la hausse des coûts sur les passagers par crainte d’une baisse de la demande, les obligeant ainsi à absorber une partie des pertes.
Le secteur aérien suit de près l’évolution de la situation dans le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole et en carburant, depuis que l’Iran a de facto fermé le détroit à la navigation au début du conflit en février dernier. M. Bertier a expliqué que les perturbations d’approvisionnement ont suscité des inquiétudes dans les principaux aéroports, notamment à Nairobi au Kenya et à Addis-Abeba en Éthiopie, où un approvisionnement régulier en kérosène est essentiel à la poursuite des opérations régionales et internationales. Il a ajouté que certaines compagnies aériennes ont déjà commencé à adapter leurs horaires de vol, à réduire le nombre de vols et à réévaluer leurs itinéraires afin de faire face à la hausse des coûts et à l’incertitude des approvisionnements.
