Economie

L’Angola ralentit la suppression des subventions sur les carburants pour éviter une répétition des manifestations

L'Angola ralentit la suppression des subventions sur les carburants pour éviter une répétition des manifestations

Le ministre angolais des Finances a déclaré que son pays pourrait ralentir la suppression des subventions sur les carburants pour éviter une répétition des manifestations qui ont éclaté en juin contre le quasi-doublement des prix de l’essence, au cours desquelles au moins cinq personnes ont été tuées, Vera Davis de Souza a déclaré à Reuters dans une interview en marge des réunions annuelles du Fonds monétaire international et de la Banque mondiale qu’aucune décision n’avait encore été prise dans le cadre des discussions internes en cours sur l’opportunité de prolonger le délai de fin 2025 pour la suppression progressive du soutien.

« Nous tirons les leçons du premier mouvement (des prix du carburant), où la communauté a réagi avec choc », a déclaré Davis de Souza. Elle a ajouté que la croissance économique devrait atteindre seulement 1,09% cette année, en baisse par rapport aux attentes de 3,3% dans le budget 2023, en raison de la baisse de la production pétrolière, ce qui signifie une contraction du secteur pétrolier, ajoutant que les attentes étaient de 1,5% pour 2024, elle a ajouté que le budget 2023 a été préparé en tenant compte d’une production pétrolière de 1,1 million de barils par jour, mais que sa moyenne se situe actuellement entre 1 et 1,1 million, ajoutant que l’hypothèse pour le budget 2024 sera inférieure à celle du budget précédent, la stabilisation de la production pétrolière améliorera également la situation de la dette de l’Angola, a-t-elle expliqué. Elle a déclaré qu’environ 20 % de sa dette était garantie, dont 80 % auprès des prêteurs chinois, qui représentent environ un tiers.

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Elle a déclaré que le projet de privatisation de la compagnie pétrolière publique Sonangol avait été retardé par des poursuites judiciaires liées à la corruption visant à récupérer des actifs, l’objectif étant désormais de vendre moins de la moitié de l’entreprise en 2025, les gouvernements de toute l’Afrique, sous la pression de l’augmentation du coût de la dette et de la hausse des prix des stations-service, ont tenté de supprimer les subventions, mais ces mesures se sont révélées impopulaires et ont également suscité le mécontentement dans des pays comme le Sénégal et le Nigeria.

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