Dans une nouvelle étape vers le début de la fin du véhicule « tuk-tuk » à trois roues, à propos duquel beaucoup de controverses et de controverses ont surgi pendant près de deux décennies; Concernant ses avantages d’une part et ses inconvénients d’autre part, le gouvernement égyptien a décidé de la réprimer en arrêtant d’importer ses composants, mardi dernier, le ministre du Commerce et de l’Industrie Nevin Jameh a publié la Décision ministérielle n°533 de 2021 pour arrêter l’importation des composants de base des véhicules « tuk-tuk » à trois roues, y compris (la base, le châssis et le moteur), et a décrit les décision aussi prudente.
Le gouvernement égyptien a justifié la décision, qui a déclenché une large interaction dans la rue égyptienne entre partisans et opposants, en disant que c’était dans le but de développer le système de transport et de fournir des véhicules sûrs pour maintenir la sécurité des citoyens, le gouvernement et ses partisans affirment que la décision vise à assurer la sécurité et la sûreté et à arrêter le chaos qui se propage dans de nombreux gouvernorats égyptiens, tandis que ses opposants affirment que l’objectif est de lutter contre la « surexploitation » et d’augmenter le chômage, la décision n’est pas la première du genre, et elle s’inscrit dans une série de décisions antérieures, qui visaient à essayer de contenir le phénomène, de le légaliser ou de l’interdire complètement, mais toutes ont échoué. « Le phénomène n’est pas légalisé, ni terminé, mais il ne semble pas avoir été touché, en septembre 2019, le Premier ministre Mostafa Madbouly a annoncé le lancement d’un programme de remplacement des « tuk-tuk » par des voitures sûres et immatriculées, mais la crise du « Corona » l’a empêché de démarrer. En 2014, une décision ministérielle a été rendue pour arrêter son importation.
Dans le cadre des tentatives visant à légaliser l’existence des « tuk-tuk », le gouvernement a recouru en 2008 à une amende de 5 000 livres sterling aux propriétaires de véhicules sans permis, pourtant seulement 10 % des propriétaires de tuk-tuk ont demandé des permis.
