L’Association du transport aérien international (IATA) a indiqué que le taux global d’accidents a atteint 1,32 par million de vols (un accident pour 759 646 vols), ce qui représente une amélioration par rapport au taux de 2024 (1,42), même s’il reste légèrement supérieur à la moyenne quinquennale de 1,27 pour la période 2021-2025. Les données du rapport annuel de sécurité 2025 de l’IATA, analysées par Hespress, indiquent que 51 accidents se sont produits sur 38,7 millions de vols. Ce chiffre est inférieur aux 54 accidents enregistrés en 2024, mais supérieur à la moyenne de 44 accidents pour la période 2021-2025.
Ces mêmes données de l’IATA font également état de huit accidents mortels, un chiffre supérieur aux huit enregistrés en 2024 et à la moyenne quinquennale de six. Le nombre total de décès d’aéronefs a atteint 394, contre 244 en 2024 et une moyenne de 198 au cours des cinq années précédentes. Sur le continent africain, le document recense sept accidents en 2025, ce qui représente une amélioration du taux global d’accidents, passé de 12,13 par million de vols en 2024 à 7,86 en 2025 – un chiffre inférieur à la moyenne quinquennale de 9,37. Malgré cette amélioration, l’Afrique (AFI) enregistre le taux d’accidents le plus élevé de toutes les régions, selon le rapport. Le risque de décès en Afrique a également augmenté, passant de zéro en 2024 à 2,19 en 2025.
Dans son analyse des tendances accidentologiques en Afrique, le rapport indique que les sorties de piste constituent la cause la plus fréquente, parmi d’autres types d’accidents. La région a également concentré la majorité des incidents non classifiables avec précision depuis 2018, ce qui, selon le rapport, exige un « renforcement du respect de l’obligation d’enquêter en vertu de l’Annexe 13 de la Convention de Chicago ». L’Association du transport aérien international (IATA) a souligné que 71 % des accidents impliquant des opérateurs dans la région concernaient des avions à turbopropulseurs. Par ailleurs, le document note que la région Afrique et Moyen-Orient (AME) continue de subir d’importantes perturbations dans le secteur de l’aviation en raison des tensions géopolitiques et des incidents sécuritaires.
