Un récent rapport du Centre africain d’études stratégiques (ACS), affilié au département américain de la Défense, confirme que « les flux migratoires sortants masquent en grande partie la réalité des migrations africaines. Le renforcement des mesures d’interception a contraint les migrants à emprunter des itinéraires alternatifs et à dépendre davantage des passeurs. Cette situation a renforcé les réseaux criminels et accru les risques pour la sécurité des migrants». Intitulé « Tendances des migrations africaines 2026 : Gérer les facteurs, la sécurité et les opportunités », le rapport indique que de nombreux pays africains peinent à suivre le rythme de la création d’emplois, une tâche rendue plus complexe par un contexte en constante évolution.
Il souligne que « les conflits constituent un choc majeur pour les économies africaines, entraînant la destruction des infrastructures, la fuite des capitaux, les faillites d’entreprises et les pertes d’emplois – un facteur clé de la migration. Les conflits devraient réduire la croissance économique annuelle de l’Afrique de 2,5 %». Le rapport explique que « les pays d’Afrique du Nord attirent depuis longtemps les migrants d’Afrique subsaharienne en raison de leurs économies relativement plus robustes. Cependant, cette voie migratoire risque de se fermer, car tous les pays d’Afrique du Nord ont intensifié les expulsions forcées.
La Libye a enregistré une augmentation de 63 % du nombre de migrants depuis 2020, et la Tunisie et l’Algérie ont adopté ces dernières années une approche de plus en plus répressive à l’égard des migrants subsahariens, notamment en expulsant des dizaines de milliers de personnes vers des zones désertiques reculées, où beaucoup ont péri. Des survivants témoignent avoir été battus et avoir subi d’autres exactions de la part des forces de sécurité ». La même source poursuit : « Il existe trois principales routes migratoires hors du continent : la route méditerranéenne vers l’Europe, la route ouest-africaine via les îles Canaries et la route est-africaine, généralement de Djibouti au Yémen, puis vers les riches États du Golfe.
