Le magazine français Le Point commémore le naufrage de 122 esclaves le 29 novembre 1781, jour où Luke Collingwood, capitaine du navire négrier britannique Zong, jeta à la mer une partie de sa « cargaison humaine », il a déclaré dans son rapport qu’après que Collingwood eut senti que les « marchandises » dans la cale de son navire avaient commencé à se détériorer, en raison de la propagation de la dysenterie, de la fièvre, de la diarrhée et même de la variole parmi les esclaves qu’il transportait, il les jeta dans l’eau.
Le magazine a déclaré que ce qui a dérangé le capitaine ce jour-là, c’est que chaque « nègre » qui est mort aurait une perte nette d’environ 35 livres sterling, et l’affréteur du navire, James Gregson, serait en colère contre lui, en plus de diminuer ce qu’il avait espéré en termes de profit, oubliant que 440 Africains les avaient entassés dans le navire. , soit plus du double que prévu, il a indiqué qu’après la mort de 7 marins et 60 esclaves de maladie, le capitaine – un ancien chirurgien – était très inquiet et n’avait plus qu’une chose, qui était de jeter tous les noirs malades avant qu’ils ne meurent à bord du Zong, infectant les autres, et c’est tout à fait légal – selon le magazine – car on ne peut empêcher un honnête marchand de disposer de sa marchandise à sa guise, d’autant plus que chaque esclave est jeté à la mer pour sauver le reste de la cargaison pour laquelle les compagnies d’assurance paient 30 £, contrairement à quelqu’un qui meurt de maladie ou qui reste sur une île.
L’intendant refusa seul les ordres du capitaine à son équipage de jeter les esclaves malades à l’eau, mais le reste de l’équipage les jeta à l’eau pendant 3 jours de suite, pleurant et résistant impuissants, le capitaine et les marins sans pitié, et ils ne voient dans les esclaves que des biens avariés et des pertes de profits, et la loi est de leur côté.
